电气化、共享化、轻量化、网联化，这是汽车产业发展的活跃现状与未来。汽车产业热闹发展的同时，也是18年燃油车首次遭遇负增长的冲击。
共享化是否与汽车产品个性化与多元化的发展产生本质冲突？老生常谈的“电气化”与“轻量化”所面临最大发展瓶颈为何？
多元变化的行业背景下，中国的汽车产业有哪些显著的发展趋势？产业链各个圈层如何面对这样的变化？不断出现的新科技、新渠道，哪些才是最有效的营销手段？媒体又需要哪些有趣的故事？
我们特别邀请来自汽车、财经和科技行业的资深媒体老师，各抒己见，洞悉2019年度中国汽车产业。
中国汽车产业在2018年迎来了巨大的变化，在经历28年的快速增长后，市场进入了负增长阶段。有媒体形容“中国汽车的黄金时代终结、正增长时代已终结。”
与此同时，去年我们见证了合资股比的开放、新能源政策推动企业的加速转型、特斯拉落户上海临港、造车新势力首款车型陆续上市等对行业发展产生深远影响和指向性的大事件。而随着中美贸易摩擦放缓，车市能否在2019年迎来微小增长？
– 对汽车行业负增长产生原因的看法
– 定义总结将对未来一年行业发展产生久远影响的大事件
– 分析2019年产业发展态势
– 从传播与营销的角度，解析传统媒体与新媒体在产业链各圈层的市场推广过程中所扮演之角色
– 探讨媒体期待的2019年车市“故事”
张红- 资深媒体人，整合营销专家 车市红点、红点汽车、红点新能源创始人
齐鹏– 《数字商业时代》 执行主编
… 和更多
郭慰时- 总经理, 逻壹传播上海
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